英国最大的制动者捷豹陆路队尚未决定是否由于最终Brexit条款的不确定性而在其家庭市场中建立电动汽车,其老板周二告诉路透社。

自动制造商,近三分之一的英国大约1.67亿辆车,也与仓储公司交谈,并计划在活动中储存零件的储存零件与集团的贸易失去。

该公司还可以将其年度的夏季时间停工延伸到春季,以便在英国在2019年3月底离开Bloc后,虽然没有采取任何决定,但在2019年3月底离开Bloc,因此可以处理任何无序的布雷克人。

汽车制造商正在引发应急计划,以保护每天都有几万辆汽车,零件和发动机在英国和大陆之间移动的正常机制。

Jaguar Land Rover(JLR)正在建立其第一辆电动汽车,即奥地利的I-Pace。询问公司是否已安顿下是否在英国建造电动汽车,首席执行官Ralf Speth告诉路透社:

“我们没有做出决定,因为我们在一天结束时知道最终条件,我们也看到了不确定性导致了Brexit讨论,所以我们不知道我们可以在哪里做出最好的。”

“在最后一刻,你可以决定这个地方,所以有一定的灵活性,但我们已经使用了很多这类时间,所以关于这种技术和未来地点的讨论迫在眉睫。”

汽车制造商还引用了政府和学术界的支持,以确保正确的基础设施就在英国。

伦敦和布鲁塞尔在今年年底之前达到了Brexit协议,但总理司法司可能会面临欧盟和许多人的欧盟和许多人的立法者,他希望休息一下。

依闻警告说,一些供应商犹豫要投资英国,并为汽车制造商达到原产地规则的“不可能”,经常在国际贸易交易中设定约55%,而不断纳入欧盟组成部分。

斯密警告说,虽然公司正在寻找更多的组成部分,但这不是一个简单的过程。

“(它)不仅仅是储存和仓库或土地,”他说。

“您还需要额外的托盘,电子设备,机架,材料,处理装置。它不仅仅是我有一天回家,有一个抽屉在某个地方,我打开它,然后我再次关闭它。“

声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。