印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki,市场份额为51%,希望降低28%至18%的CNG汽车商品和服务税(GST)。

在与CNBC-TV18的独家采访中,Maruti Suzuki India Limited主席RC Bhargava表示,有一个强有力的案例,支持在CNG汽车上减少GST,这反过来可以帮助减少污染和进口法案。

在促销更多电动汽车(EVS)的竞标中,中央政府对EVS的GST率强加了12%的GST率,而在包括所有其他类别的汽车(包括CNG)上的28%GST。混合动力汽车吸引了43%的税率,包括28%的GST率。

“CNG技术成熟,消费者很乐意购买CNG汽车。CNG汽车降低了我们的原油,CNG比原油便宜。它的供应来源也在突出,没有短缺,“布尔加瓦说。他补充说,作为燃料的燃料,比汽油或柴油更友好。

印度于2018-19件以112亿美元的成本进口了226.6英镑的原油。2018-19的液晶进口量为27,015名MMSCM,总成本为9.6亿美元。

Bhargava表示,OEM制造的CNG套件和OEM CNG汽车更安全,并帮助减少外汇流出,因为它们在印度制造。“目前,这三辆汽车都是用CNG试剂盒改造的,适用于每个设备的CNG汽车。改造的CNG汽车比工厂合适的CNG汽车更便宜,至少卢比25,000卢比,但由于规范违规,它们具有安全问题。因此,促进销售OEM制造的CNG汽车,它们的GST率必须从28%降至18%,“他指出。

Bhargava称赞石油部长Dharmendra Pradhan为采用清洁燃料,如生物燃料,生物CNG,乙醇和甲醇等努力。去年9月,Pradhan表示,印度在未来十年中将有10,000个CNG站。目前,该国有1,762个CNG站和33,64,256辆CNG车辆。

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