印度的乘用车(PV)销量在4月下降了17.07%,自2011年10月以来最陡峭的秋季,由于流动性紧缩,不确定性循环选举和高产品价格受到销售的不确定性趋势。4月份国内销售额下降了第六个月至2,47,541个单位,在今年同期对抗2,98,504个单位。自2011年10月以来销售额下降了19.87%以来,这是光伏销售中最糟糕的趋势。

根据印度汽车制造商(SIAM)公布的数据,所有主要部分包括两轮车和商用车辆,目睹了4月份销售额下降。

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上个月国内汽车销售额下降19.93%至1,60,279辆,而2018年4月2日为2,00,183套。上个月摩托车销售额下跌11.81%至10,84,811股,而今年同期为12,30,046个单位。

4月份的两轮车总销售额下降了16.36%至16,38,388个单位,而今年同期为19,58,761个单位。

同样,4月份商业车辆销售额下跌5.98%至68,680辆。暹罗表示,跨越类别的车辆销售额从23,80,294个单位达到15.93%到20,01,096个单位。

“在过去的十年中,当所有细分都倒下时,我们没有看到这样的东西。苏达副总干事苏格托森副总干事表示,新财政年度的开始并没有结果非常好。“

他补充说,虽然有一些库存矫正,但是流动性紧缩等负面因素,但不断增加的保险成本继续影响销售。

“它不仅在汽车部门,而且甚至FMCG段也在目睹放缓。自由裁量裁员正在举行。选举结果结束后,可能会改善,形成稳定的政府。据暹罗·马尔斯·暹罗·马尔省暹罗总监,我们预计下半场会变得更好。“

然而,他说,零售销售比4月份批发更好。

市场领导者Maruti Suzuki India(MSI)在4月份的1,31,385个单位上发布了19.61%的光伏销售额下降。竞争对手现代汽车印度有限公司(HMIL)亦报告10.12%的倾角,达到42,005个单位。

本土实用汽车主要Mahindra&Mahindra在上个月的19,966辆销售额下降了8.52%。

在两轮车部分,上个月的市场领先者英雄Motocorp的自行车销售额为5,34,161个单位下降12.10%。然而,竞争对手Bajaj Auto Posted率在上个月的2,05,875个单位上发达了2.55%。本田摩托车和踏板车印度的自行车销售额位于1,57,569辆,下跌25.77%。

暹罗表示,上个月的踏板车销售总额下跌25.89%,以4,89,852个单位为6,61,007个单位。

市场领导者HMSI的踏板车销售额为2,75,198个单位,下降35.02%。英雄Motocorp踏板车销售额在4月下降51.8%至33,771辆。然而,钦奈电视电机有限公司认为其踏板车销量增长7.78%,为92,251个单位。

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