Ramesh Gehaney,耐力技术执行董事和COO,印度最大的2和3载轮汽车组件制造商之一,关于CNBC-TV18关于汽车行业的放缓,并在该部门共享展望。

Gehaney表示,目前的放缓是去年对压力的反映。“2018年1月Q4是一个可能不可持续的上升。在此之后,我们看到了一个好的H1,每个人都知道它对这个行业有益,但在行业下降的情况下,明确地表明它不是可持续的,“他说。

然而,根据Gehaney的说法,车辆生产的月份(妈妈)的提高。“去年制造了2400万辆;基地增加了。所以,看一年同比(同比)改变点,你肯定会发现有放缓。然而,在正面票据上,制造了2400万辆车辆,本季度的前三个月显示数字10%,但在妈妈的基础上,变化点仅为3.5%。我的意思是2400万辆的车辆,平均每月200万辆。在这第一季度,已经提出了590万辆的车辆约为1.96。所以我希望妈妈没有进一步幻灯片。如果这是携带,我认为这一年可以通过,“星期一Gehaney说。

吉尼斯表示,吉利表示,该公司的产能利用率为80-90%。“组件行业遵循OEM驱动的消费模式。所以,如果放缓进一步发生,绝对是组件产业会受到压力,“赫尼地补充道。

他说,“BS-VI规范”,“BS-VI实施仍然是汽车行业的下一个重大挑战。如果我研究了以前的速度破坏者,那么库存和其他东西。唯一即将到来的是BS-VI,这将在今年第四季度的某个地方发生。如果我们看一下达到峰期的良好运行,那么偷窥者,每个人都预料到建立更多的收入和更多的数字,否则应该是可以的,除非BS-VI成为更大的挑战和更大的实施威胁。“

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