Auto零售号码可能是有时整体不等于其部件总和的示例。

在4月份没有零售销售和发货后,两轮车制造商在5月份销售销售额显着提升。但是,两轮车登记号码和汽车制造商“销售销售DOL”加起来。

虽然市场领导者Hero Motocorp表示,它零售了1.60万卢比,但该国第二大二轮车制造商本田表示,它在零售市场中销售了1.15万卢比。Bajaj Auto,TVS Motor和Royal Enfield没有分享零售PS。

然而,上个月的工业来源PEG总共有2.5万升的注册,一个小于原始设备制造商(OEM)所声称的辛勤零售人员(OEM)。

为了确定,车辆登记数据表明销售到最终消费者,而OEM报告的零售销售额包括柜台零售和账户给子交易商。

此外,零售销售只能达到5月下半月,因为平均只有四分之一的经销商在严格的锁定措施放松后开放。

目前,大约80-85%的网络是功能的。这只是过去几天的情况。在锁定放松的早期,5月3日之后只开放的陈列室只有5%,在5月17日之后逐渐增加到35-40%。从那时起,就会进一步放松。

经销商来源还表明,占销售额的压倒性多数 - 近80% - 从锁定前的旧查询的转换。

估计表明,大约50%的Motocorp零售销售额是BS-IV车辆,来自3月份在3月份登记的单位,但在锁上后交付。英雄Motocorp有显着的未售出BS-IV股票。

对于拥有巨大未售出的BS-IV股票的英雄Motocorp,估计表明,零售额约为50%是BS-IV车辆,从3月份登记的单位,但锁上锁定后。

Hero Motocorp表示,其BS-VI单位一直来自客户的“积极”回应。

估计经销商库存中的80,000-1.2 Lakh BS-IV两轮车进入锁定。锁定后,所有新注册都仅适用于BS-VI车辆。

汽车经销商也担心库存可能很快就开始堆积。消息人士称,即使他们在5月份看到的零售牵引力,一些OEM也没有安慰到经销商。前进,经销商兄弟会预计恢复需要一年的时间。

与此同时,汽车制造商正在增加生产,并渴望即将获得所需的生产能力,因为耗材流线型。

然而,随着消费者的需求不太可能保持步伐,不匹配可能再次创造过多的库存。

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