汽车经销商“周一的身体Fada表示,与去年同期相比,乘客车辆(PV)零售销售额为1,57,373个单位,因为Coronanvirus Pernemy继续影响车辆的临近。根据汽车经销商联合会从1,445个区域运输办公室(RTOS)中收集了从1,235个中的车辆登记数据收集的车辆登记数据,2019年7月在2,10,377个单位。

上个月两轮车销售额下降37.47%至8,74,638个单位,而2019年7月则为13,98,702辆。商业车辆销售额下降72.18%至19,293个单位,而2019年7月则为69,338辆。上个月三轮车销售额下降74.33%至15,132股,而2019年7月则为58,940辆。

上个月,跨分类的总销量下降了36.27%至11,42,633个单位,而不是今年同期为17,92,879个单位。

评论七月零售销售,法达尔·哈尔沙拉·吉尔斯·阿什·哈尔沙拉·凯尔表示,由于该国继续开放,上个月看到更好的注册与6月相比,虽然在一年的基础上,但在正常的任何地方都尚未被视为汽车部门恢复。

他指出,目前的市场状况仍然没有表明所有印度水平的实际需求状况,并且零售在巨大的两位数中继续在巨大的两位数中成长。他指出。羽衣甘蓝说,农村市场虽然继续表现出拖拉机,小型商用车辆和摩托车区段的强劲销售增长,但甘蓝说。

银行和NBFCS虽然用高流动性齐平时仍然具有谨慎的方法,用于资助汽车零售,影响需求复兴,特别是在商用车,三轮车和两个惠勒段中,他补充说。

“比达再次上诉政府宣布需求提高政策,因为这将确保汽车部门的快速复兴。羽衣甘蓝指出,该行业急切地等待基于激励的扰动政策,这将为中型和重型商用车提供极大的填充。“

在8月份销售前景上,他表示,如果没有进一步的锁定,特别是在汽车制造集线器中,该月的前景与7月份相比是肯定的。

无论如何,全年展望继续持续消极,在零售商的零售销售额的预计降低销售额为15-35%,除了拖拉机看起来持有拖拉机,羽衣甘油表示。

根据FADA数据,Maruti Suzuki India(MSI)在7月份继续举行国内乘用车零售业,市场份额为50.4%。其次是现代汽车印度(18.69%),塔塔电机(8.1%),Mahindra&Mahindra(4.96%),Kia Motors(4.45 PC),雷诺(3.18%),丰田(3.18%),Toyotakirloskar Motor(2.79%)和本田汽车( 2.1%)。

在两个惠勒段中,英雄Motocorp在最高职位,市场份额为40.66%,其次是本田摩托车和踏板车印度(23.03%),电视汽车公司(14.19%)和Bajaj Auto(10.68%)。Mahindra带领商业车辆市场,市场份额46.29%,其次是塔塔电机(21.03%)和Ashok Leyland(8.39%)。

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