印度汽车组件供应链正在努力保持甚至在市场上的疲软需求。根据汽车组件制造商协会(ACMA)的说法,熟练劳动力和零星区域锁定的社会疏散性,反向迁移在商店地板上是在商店楼层的击中。

“经过很长一段时间,我们的供应链无法照顾市场中的静音需求,”Acma在协会的年度新闻发布会上举行了“FY20”的业绩。

“尽管现在劳动力有利,我们正在发现它很难进行生产。他说,难以解决熟练的劳动力,“他说,并补充说,新劳动者的培训期需要几周。

组件制造商现在希望在未来构建和保留库存的库存。大流行持续,在这些时期的可持续生产面临着几种挑战。

汽车部件行业的营业额在2019年4月至3月20日至3月20日期期间支付了3.49万卢比(492亿美元),在上一年内注册了11.7%的降低。车辆行业,同期,收缩了18%。

“售后市场售后市场售价为69,381卢比(98亿美元)仍然稳定,同时销售于国内市场的OEM,在2.87万卢比(405亿美元)下降了17%。进口和出口均分别下降了11.4%和3.2%;进口价格为1.09万卢比(154亿美元),而ACMA总干事冯·梅哈(Vinnie Mehta)表示,出口为1.02万卢比(145亿美元)。

根据ACMA的说法,部件行业推动了25%的印度制造国内生产总值,并创造了500万个工作岗位。

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