汽车技能发展委员会主席董事长,贷款人在汽车技能发展委员会董事长,汽车发展委员会董事长,贷款人在汽车技能发展委员会董事长,否则在HDFC银行停止为一些喜工汽车销售商的资金。

“没有银行希望在库存方面想要过度空间,”他在接受CNBC-TV18采访时说。

Sanghi表示,压力更多在2轮车和CV空间中,库存水平高于预期。

“在乘用车段中没有那么糟糕,制造商确实做了一定量的库存纠正。因此,我们希望两轮车和商用车辆也会降低库存,这可能是最好的时刻,因为本季度是慢季度,“他说。

根据他,目前的自动放缓比前几年更严重。

然而,总裁Ashish Harsharaj Kale汽车经销商协会联合会表示,贷款人停止资金是一项常规运动。

“正如我们所提到的,随着流动性情况紧绷和高库存水平,经销商营运资本肯定会享受溢价,但我不会说要谈论恐慌。这是一个持续的评估,银行家与他的客户一起做,我可以告诉你90-95%的经销商与银行家和融资人有健康的关系,“他说。

“高库存是银行家和融资人今天最大的担心,即今天的自动经销商,他们的资金特别是2惠勒和商业车辆空间,”他说,“但经销商库存资金停止的评论是不正确的。“

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