星期二阿尼尼集团表示,由于已有的集团将其港口运营扩展到印度海岸以外,它已收到审批,以便在缅甸开发新的集装箱码头。

这将是Adani的第二次国际港口澳大利亚。

它表示,投资不违反澳大利亚人,美国,联合国或其他对缅甸的国际制裁。

“阿尼尼拒绝了这种投资不道德或将妥协人权的内心,”本集团在一份声明中表示。“与其所有国际投资一样,阿纳尼集团一直由印度证券交易委员会和其他主要国际指南指导,并在坚定协议时通知有关部门。”

港口提出建造的土地已被缅甸经济公司(MEC)租赁。

“Adani Group Company The Adani Yangon International Terminal Co Ltd,已获得缅甸投资委员会在仰光地区的新集装箱港口投资批准,”该公司在一份声明中表示,在没有投资的情况下,它会制造在开发终端接收船上航行的容器。

本地报告将Adani委托的投资与2.9亿美元拨款。

Adani在印度运营九个港口,包括古吉拉特邦的Mundra和Hazira。它还拥有澳大利亚的港口。

Adani Yangon International Terminal是一家于新加坡成立的公司,于4月26日收到缅甸投资委员会批准,在50年的建造,运营和转让协议下,开发,经营和维护Ahlone国际港口端子-2(AIPT-2)与政府有关投资和公司管理局(DICA)的说法。

DICA的说法,仰光河的Aipt-2将于仰光河横跨缅甸经济公司拥有的50英亩土地开发,该公司目前正在运营AIPT-1。该公司将享受业务前三年的所得税激励措施。

预计将从划痕建造的港口的建设,预计将于9月开始。开发的第1阶段将涉及足够的能力,在目标12个月内完成时,在1万升和1.5万升二十英尺(TEU)或二十英尺集装箱之间的能力。

第2阶段将需要额外六个月的构建,预计将港口的总容量达到最多8万塔。

Adani声明表示,缅甸投资委员会是缅甸政府的实体,由高级部长和公务员管辖,包括投资和外国经济部,商务部,规划和金融部以及自然部和自然部资源与环境保护。

它说,港口终端将由缅甸港务局的主持,缅甸运输和沟通部。

“新的集装箱港口将使缅甸能够通过实现成本效益,高批量进出口来提高国家国际贸易的进一步效率。”“这将使缅甸民间社会有助于国家的经济发展,并创造超过1,100多个当地工作。”

阿丹尼表示,其投资并未违反任何针对缅甸的国际制裁。

“重要的是要注意,在国家内部的政治改革和民间政府选举中,近年来,近年来,对缅甸的许多对缅甸的经济制裁是近年来的提升,”这是一个民间政府。

该公司补充说,虽然有些国家,包括澳大利亚,但对军方的主要成员有武器禁运和旅行限制,但这并不排除与MEC等公司的国家或商业交往的投资。

它说,本集团的愿景是帮助在关键市场中为国家建立关键基础设施,并有助于推动经济发展和社会影响。

AIPT-2将成为仰光市中心路线路线的Yangon Port集群的一部分,包括亚洲世界港口终端和缅甸工业港口。

在未来几年内,缅甸的集装箱交通从目前的12 Lakh Teus增加到20万令吉,新港口将处理一部分交通。

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