Bajaj Auto董事总经理rajiv bajaj表示,由于对BSVI环保燃料的迁移,印度的挣扎汽车行业将更糟,这补充说,他从2月份的预算没收。

“如果解决了真实问题,那么我们只能看到一些机会。解决外围问题从未解决过任何问题,“他周二在孟买在孟买的Chetak滑板车的电动版推出的Sidelines上说。

虽然它在政治上说不正确,但Bajaj表示,他对BSVI排放规范没有兴奋,并补充说,这一举措正在停滞到已经口吃的汽车行业。

汽车行业被迫投资于BSIV(BS4)到BSVI(BS6)的升级,因此价格已经看到了一个上涨。

“拥有两轮普通人的价格为普通人的价格在1.5年内增加了30%。这是一个难题。政府是否有谦逊来反映和回滚其中一些?他们可以吸收一些bsvi的击中吗?“争论Bajaj,是印度少数直言不讳的企业老板之一。

2016年,印度决定从2020年4月迁移到BS-VI水平,跨越BS-V燃料准则来击败污染。已知车辆排放促进空气中的高颗粒物质并加剧健康风险。

印度汽车行业因粉碎经济放缓而受到殴打,严重的信贷挤压,更高的保险成本和向奥拉和优步等乘车服务的转变。

Bajaj表示,他对控制污染的替代解决方案,他认为比排放规范跳跃更有效。“这将是政治上不正确的说,BSVI不是正确的事情,但坦率地说,我要说的话。他说,以合适的机制摆脱合适的机制,比挤出最后一点的发射,“他说。”

关于预算2020不兴奋

当被问及他对即将到来的联盟预算的期望时,将于2月01日由金融部长Nirmala Sitharaman颁发,Bajaj似乎并不是希望。

“我认为这有什么可以做的,这可以解决这个行业的问题。他说,预算不是销售销量朝下的原因。“

由于销售额的放缓达到了汽车行业,已经超过一年半。Bajaj认为过度监管是主要的罪魁祸首。

“目前幻灯片的最重要原因是政府过度规定。我们是预算不可知论者。杀死行业的过度规定“Bajaj感叹。

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