塔塔汽车公司没有计划投资和升级RATAN TATA的梦想汽车纳米,以满足BS-VI标准,周四表示,这表明车辆的生产和销售将停止于2020年4月。

“纳米是在我们的桑德植物(Gujarat)生产的....在1月新的安全规范来源,4月份,一些新的规范将进入10月份新的安全规范将来自于2020年4月1日的BS-VI将发生,因此所有产品都可能不符合(BS-VI规范)而且我们可能不会投资于升级所有殖民地......和纳诺是其中之一,“乘用车业务部长,塔塔普拉克特尔记者的乘客业务部长。

入门级汽车,预想的Ratan Tata的Brainchild,为家庭骑在两轮车上提供了更安全和价格合理的替代品,从印度消费者获得了缺乏劳动力。

它于2009年推出,初始价格约为1卢比。 Pareek还表示,由于BS-VI规范,也将停止一些现有的塔塔电机产品。

但是,他没有指定将停产的其他乘用车。在BS-VI车辆上,他表示,由于最高法院指南,汽车制造商对汽车制造商的挑战不允许在2020年4月1日之后的BS-VI以外的汽车注册。“基本上今天我们(塔塔电机)有5或6件产品(在乘用车队列中)。

他们将被翻新和修改。为行业是最大的挑战。BS-IV股票股票应归零于2020年4月1日,“他说。普通普里克在过去的36个月内表示,塔塔电机表现优于市场。

4月至12月期间,该公司已增长22.4%。虽然该行业增长了4.4%。塔塔电机三年的塔塔电机在乘用车市场中的市场份额为2.8%,而且它还没有达到近7%。

目前,仅达到汽车市场的60%,旨在通过2021-22推出新产品占用90%。据他介绍,在全国的汽车销量方面,随着流动资金市场的“压力”,随着贷款的遗传人士变得“较慢”,这种情况并不擅长“压力”。

在电动车上,他说他们有技术开发EVS,该国没有足够的收费基础设施。 Pareek星期四推出了“鹞”,来自Tata Motors的新SUV在Telangana Market。对于一个查询,他表示,新车的等待时间大约是三个月。

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