该国最大的Carmaker Maruti Suzuki印度(MSI)周二表示将继续制造客户可以承受的柴油车,从而裁定完全停止生产柴油车。

汽车将在明年4月的即将到来的BS-VI排放规范中获得昂贵的。

汽车专业目前销售各种汽车,包括柴油发动机,包括S-Cross,Ciaz,Vitara Brezza,Dzire,Baleno和Swift。

虽然较大的汽车可能会继续,但是当时加上汽车制造商将在其投资组合中拔掉小柴油车。

当被问及公司是否决定脱离柴油汽车时,MSI董事长R C Bhargava告诉PTI:“不,我们已经说过我们不会制作柴油汽车,我们认为客户将无法负担得起。

他还说有一些柴油车,客户可以承担能力,公司将成为它。“这一切都取决于客户,他的判断是什么,客户将购买或不买的是什么,”他补充道。

Bhargava表示,较小的柴油汽车将变得昂贵,因此出于入门级客户的抵达。

“客户不会买较小的人,”他说。

他补充说,价格上涨,没有公司将对用柴油发动机制造小型车。

当被问及他预计公司的市场份额是否与之脱离它的小柴油车,Bhargava在负面回答。

目前,MSI的市场份额悬停在国内乘客架构中约有51%。

他补充说,小型汽车市场将走向汽油和压缩天然气(CNG)。

“没有人会有柴油发动机制造较小的汽车,因为没有人的车会出售。Bhargava说,这不是唯一的汽车比其他别人的汽车更昂贵。“

他补充说,转换为BS-VI技术的成本将与每个人和较小的汽车在较小的车上是相同的。

“所以,如果(MSI)可以用BS-VI柴油发动机出售一辆小型车,那么没有其他人可以出售这样的车辆......标记将转向汽油或CNG或其他东西,”Bhargava指出。

MSI最近在其中型轿车CIAZ中拥有自己的1.5升柴油发动机。其他型号像Vitara Brezza,Swift,Dzire和Eartiga继续由来自菲亚特提供的1.3升柴油发动机供电。

该公司目前从柴油汽车获得年度销售额的近30%。2018 - 19年,MSI在国内市场上销售了17,53,700个单位。

Bharat阶段VI(BS-VI)排放规范将于2020年4月1日,全国各地生效。随着业内专家的价格,班次将更多地影响柴油汽车,预计该模型价格上涨约2万卢比。

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