10月份的欧佩克“印度石油进口量下跌至73%,其最低每月份额以来,由于来自美国和其他供应商的燃料运输的炼油厂,这是从来源的油轮数据。

印度通常从石油出口国组织成员(欧佩克)的成员进口约80%,这一直普遍普及,因为当地的炼油厂已经升级工厂以加工更便宜的原油等级。

数据显示,印度世界第三大石油进口国(BPD)的456万桶(BPD)发货,与一年前相比少3.3%。其中,它从欧佩克买了343万BPD。

欧佩克在9月份的印度进口份额约为81%,虽然总量较低,因为南亚国国在一些炼油厂维修时,南亚国国家削减进口到三年的低位。

路透社调查显示,欧佩克石油产量在9月袭击沙特石油厂袭击后袭击沙特石油厂后达到八岁的低位。王国的产出已恢复。

10月,伊拉克取代了沙特阿拉伯作为印度的顶级石油供应商,油轮到达数据显示,炼油厂削减了更昂贵的沙特石油。

提供数据的来源要求不被命名。

“沙特提出了其官方销售价格(OSP)。这导致一些买家迁移到伊拉克和其他生产者,“雷丁仪的分析师Ehsan Ul Haq说。

沙特阿拉伯为亚洲的阿拉伯灯级举办了10月OSP,而伊拉克巴斯拉灯的0.35美元/桶增加。

为了弥补较低的沙特购买,印度还在10月份的第三大供应商以及科威特和墨西哥提高了尼日利亚的购物。

数据显示,印度在10月份在10月份纪录于336,000英镑的美国石油BPD,占进口总额的7.5%,这是私人炼油者依赖行业购买了三个油轮货物。美国是印度的十月印度第四大供应商。

“印度对肥华的需求一直在下降,但由于新的海洋燃料规则从1月份的新的海洋燃料规则,亚洲需求相对强劲。“良好的柴油裂缝正在提高炼油厂购买尼日利亚的蒸馏富山脉,”Haq说。

在周一周一亚洲贸易期间,在亚洲贸易期间,10 ppm汽油的边缘或10 ppm汽油的裂缝以15.46美元的价格达到15.46美元。燃料的现金溢价将每桶34美分到新加坡报价,而周五每桶31美分。

10月份的印度燃料需求从一年的比较下降1.4%,其柴油消费量大约三年来,政府数据周四显示。

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