捷达·土地揽胜,塔塔电机的英国豪华汽车武装,正在寻求探索“战略”伙伴关系,以解决其资本问题的问题,塔塔儿子董事长N ChandraseKaran告诉股东于周二的第74届年度股东大会上。

回应股东“关于讨论对法国汽车制造商PSA集团的讨论报告的担忧,ChandraseKaran澄清了该公司正在与JLR讨论”多名球员“,以讨论与JLR的伙伴关系,并探讨其中的所有选项公司的兴趣。

ChandraseKaran表示,JLR正在投资开发技术,以远离内燃机朝向混合动力和电动车辆,以及共同移动空间。根据ChandraseKanan的说法,JLR在过去12-18个月中削减了450万磅至380万美元的支本。

虽然塔塔汽车表示,JLR将继续削减支销,但超越了一点,而超出了一点,会对公司的未来产生不利影响。扶持股东“关于JLR是关于”良好投资“的担忧,ChandraseKaran表示,处理公司的资本资本的方式是通过伙伴关系,并在长期观点中抓住公司很重要。

主席引用了中国的放缓和供应链不确定性,因为Brexit是JLR的不幸的主要外部因素。他说,中国市场的放缓,JLR接触的中国市场已经导致卷下降40-50%,而该公司由于英国供应链的校准而受到损失。

Brexit交易将于10月决定。

ChandraseKaran还表示,在家里的Tata Motors积极寻求退出业务,其中除非有可能生长的可能性,否则它只存在边际存在。他表示,该公司的消职计划正在开启,他们正在积极退出亏损子公司和边缘业务。

承认印度的市场条件目前很艰难,ChandraseKaran表示,尽管需求放缓,但塔塔电机的运营表现仍然存在。

ChandraseKaran表示,TATA MOTORS(独立)的优先事项是削减其债务并降低利息成本。他说,该公司目前正在努力以巨大的债务为巨额的债务,达到15,000卢比的16,000卢比。

在Q1FY20,公司尽管CV空间放缓,但PV业务也从EBITDA-损失甚至突破,尽管增加了成本。

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