由于许多汽车制造商在开关到电动汽车(EV)的轿车和SUV上赌注,日本本田汽车有限公司已经确定更小,更适合其首先是所有电池汽车。

本月早些时候在欧洲发布的本田E是一个紧凑的模型,仅适用于城市驾驶。与Tesla Inc形成鲜明对比,其型号3轿车占主导地位的电池EV市场,以及奥迪AG和现代汽车公司的其他人专注于驾驶范围的SUV。

高电池成本在汽车市场的优质端保持了EVS,许多汽车制造商正在开发更大,通用型号,其中一些可以在一次充电时驾驶到570公里。

然而,本田E的电池容量大约为3型,每次驾驶仅280公里。“大多数EVS使用大容量电池,但通常,在城市驾驶期间,大部分容量都未被使用,”Tomofumi Ichinose说该本田首席工程师本周早些时候告诉记者。

“我们质疑大型车辆是否适合城市地区,并相信较小的是城市更好的选择。”

使用复古的超紧凑设计唤起本田的经典N360和20世纪60年代的N600型号,双门本田E旨在作为一辆高档城市汽车,其价格标签约为33,000欧元(39,000美元)高于雷诺“ S Zoe Ze50是私人,驾驶范围较长。

ichinose说本田工程师优先考虑了准确和尖锐的处理,以便在狭窄的街道上轻松u-turn。侧面镜已被内部显示器所取代,以避免在停车期间碰撞和刮擦。

该型号只会在欧洲和日本销售,10月下旬在哪里出售。本田预计欧洲只有约10,000的年销售额,在家中有1,000次,在那里它还将将模型介绍到其汽车共享舰队中。

汽车制造商表示,它没有计划在北美或中国销售汽车,这是SUV占据主导地位的最大市场。

声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。