由于政府计划恢复了掌握基础设施租赁和金融服务(IL&FS),其新任命的董事会在熟悉此事的消息人士表示,其新任命的董事会在“解决危机方面取得了相当大的进展”。

周五政府将在孟买的国家公司法庭法庭(NCLT)接近债权人为新IL&FS董事会寻求三个月的暂停。

消息人士称,虽然法院保留了订单,但“政府相信暂停将被授予。”

该公司面临的关键挑战之一包括部署有限的现金流,源于此事的源头,告诉CNBC-TV18。

星期五的IL&FS董事会表示,他们已经开始削减了人员配置和未指明的业务的成本,因为他们恢复公司努力的第一步。

自10月1日的任命以来,新董事会一直在努力了解IL&FS和集团面临的其他威胁中的流动性危机的程度。

10月1日,政府取代了IL&FS委员会,并指定了一个新的六名成员董事会,作为非执行主席。

IL&FS在一份声明中表示,其新董事会还批准了在副主席和董事总干事Nayyar的副主任副主任的审议组织上批准了组建的,并“与前进的路线图有关”详细审议“。

该新董事会表示,新董事会还将全面审计对2018年9月30日的独立和综合账户,并补充说,它已经取代了IL&FS的被提名人和董事会提名新的董事。

政府凭借董事会清除的提案,希望接受紧缩措施,这是一项主要部分,该主要部分将从公司不受任何合同义务的全球业务折返。

“国外公司有很多办事处,不忙或忽略任何合同义务,因此该想法将是从这些国家重新折回,”源头汇总。

董事会在公司利用公司的利用时,董事会也在寻求合理化,政府将新董事会帮助新董事会与印度公共部门事业(PSU)和国家公路权威的索赔(NHAI)的索赔。

董事会正在努力解决索赔,特别是与NHAI。“董事会主席Uday Kotakmet联盟公路运输和高速公路部长Nitin Gadkari。消息人士表示,政府的想法是为了加快伊利诺&FS索赔的一个明确的争端解决框架​​。“

在项目未完成的项目的情况下,政府也在探索一个选择NHAI可以获得这些项目,保留整个项目或邀请剩余工作的投标。

早些时候,新的IL&FS董事会已达到NHAI,以解决索赔,因为高速公路权威的支付给公司的立即救济,为公司提供了70,000亿卢比的仲裁索赔,这些仲裁对纳海的索赔索赔,这是在各种各样的分辨率的阶段。

大多数IL&FS项目是政府项目,这可能是终止救助该公司免于危机的原因之一。

“新的IL&FS的新委员会很可能很快粉碎复兴计划,并将其呈现在NCLT面前,当时第31次在下次遇到时,”求助表示。

“在政府可以考虑任命一个高级别的秘书外,讨论未完成的项目,以便委任仲裁,以推动遗余决议和法院定居,”源头。

通过路透社的输入。

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