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2月21日，北京城市副中心举行2022年投资暨重大工程专题发布会。

副中心党工委副书记、管委会副主任、副中心工程办主任王承军介绍，目前副中心工程办正会同市重大项目办、市发改委、规自委、住建委等部门和建设单位，组建工作专班加紧推进各项前期工作，确保在2022年三季度实现M101线全面开工建设。

M101线是首条副中心区域的内部地铁线路，一期工程起点为商务园，终点至张家湾东，线路全长19公里，设站14座，平均站间距1.35公里，其中换乘站6座，与10条城轨及区域快线换乘。

M101线为何如此受关注？

王承军说，作为城市副中心的骨干线路，M101线是城市副中心空间结构发展的支撑线，串联了多个重点功能区，其中包括通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等。加快建设M101线将进一步优化城市空间布局、提升城市功能品质。

早前报道：

1月20日，中交路建与京港地铁举行北京轨道M101项目合作意向书签约仪式。

据了解，地铁4号线、14号线、16号线、17号线，均为京港地铁运营，在业内口碑相当不错。

前两天，M101线刚进行大规模招标，现在这个也真是好消息！

富豪村停车场、商务园站、通州西站、通顺路站、通州会议中心站、龙旺庄站、通胡大街站、玉带河大街站、城市副中心站、行政西区站、北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东，共计14座车站。

线路全长约19公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，其中城市副中心站、北京大剧院站为2座改造车站。

总投资为270多亿元！

而通州区十四五规划则透露，线路北起商务园，南至小甘棠，长约21公里，设车站16座；

而早前通州区电视台播放内容，该线路全长23公里，设站15座。

综合来看，此次招标似乎没有小甘棠站，不知道是留作二期，还是别的什么动向。

前几天，北投集团重大项目总监陈宏达透露，副中心轨道交通线网中的101线规划已基本确定，预计2022年6月底前开工建设。

由于串联了通州各大重要组团，该线路又被大家戏称通州的1号线。

从3号线曹各庄引出，沿温榆河到通州商务园，然后进入潞苑地区西部，然后沿着耿庄路、芙蓉路进入副中心站，然后向南进入行政办公区一期南侧，之后跨河进入城市绿心，然后拐入张家湾设计小镇，绕了一个90度后，沿着梁各庄村东再次过运河，在武兴路和厂通路之间一直向东，预留向大厂方向。

富豪村停车场1座，富豪村停车场位于通州商务园以北，温榆河以东的富豪村内，占地规模约15.7公顷，建筑高度不应超过24米，建筑面积约88400平米。

1、商务园站：

商务园站建筑面积20270平米。

大致位于商通大道与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园等小区。

2、通州西站：

通州西站（含换乘线路M102）建筑面积38080平米。

京承铁路通州检测车附近，可以与M102、市郊铁路通密线（S5）实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。

为了减少换乘痛苦，让上班族有精力生三胎，在通州西站与M102线双岛四线同台换乘。

3、通顺路站：

通顺路站建筑面积16622平米。

位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。

4、会议中心站：

通州会议中心站建筑面积23111平米。

位于京榆旧线（或者在潞苑五街与京榆旧线的中间位置）与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区。

此处标明，可以与R1线同台换乘，其实是作图人没有与时俱进导致的，R1与平谷线、规划北线互相缠绕替代了，如果不是地铁线路爱好者，一般人搞不清这些编号之间如何相互转换的。

所以，此处应该是与规划北线双岛四线同台换乘。这个换乘站，也相当于是新增的，早前一个版本，这个站位于潞苑五街上，与规划北线无法换乘。

5、龙旺庄站：

龙旺庄站建筑面积17491.3平米。

位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口，在潞苑东路的西侧一点，这一站可以与S6通道换乘。能否与规划北线线换乘，还有待明确。鉴于S6以及规划北线的重要性，还是实现换乘的好。周边受益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾、华龙小区、龙旺庄小区等。

6、通胡大街站：

通胡大街站建筑面积16732.1平米。

位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口，与M103实现T型换乘。周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。

7、玉带河大街站：

玉带河大街站建筑面积15200平米。

大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口，这一站与上一个版本相比，显然是增加的加密站。周边受益小区有bobo自由城、新华联运河湾、荔景园小区。

上一版本没有这站，可能考虑站间距过近，这站与通胡大街站距离1公里左右，与副中心枢纽站距离才800米左右。不过，会议中心站与龙旺庄站距离也才1公里左右。

8、城市副中心站：

城市副中心站（改造）建筑面积30800平米。

位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线等实现一体化结合换乘，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。

9、行政西区站：

行政西区站（不含总体方案设计）建筑面积15793平米。

可能位于潞阳大街与临镜路交叉口，主要方便行政办公区员工。这一站也是加密站，上一版本里没有这个站。

10、北京大剧院站：

北京大剧院站（改造及建筑工程）建筑面积45682平米。

位于北京大剧院附近，主要方便城市绿心三大建筑的游客聚集于疏散，该站于M104双岛四线同台换乘。

城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程效果图

通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。

这个站的牛逼之处在于同时预留线路互联互通条件。什么意思呢？

互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！

11、体育中心站：

体育中心站建筑面积20678平米。

大概位于张凤路与103国道交叉口北侧，暗示这里未来还要建设一个大型体育中心。边上还有个M102线城市绿心南站，不知道是不是在修建M101的时候，把M102线的这座车站当支线来修。

12、张家湾西：

张家湾西站建筑面积14420平米。

位于张梁路与张凤路交叉口附近，其实这一站可以利用通三铁路搞一站的，类似乔庄东站那样的小站，就可以解决设计小镇没有地铁的尴尬。远期规划为M104线双岛四线同台换乘。

对比下图，M101线显然改道了，原本沿着103国道向东，结果南下占用了M104的走向，主要目的，还是为了让张家湾设计小镇，早日通上地铁，也方便周围的土地上市。

13、张家湾站：

张家湾站建筑面积15045平米。

位于张家湾镇政府附近，此站与M102、M104三线换乘，初期规划为与M102为双岛四线同台换乘

14、张家湾东站：张家湾东站建筑面积16040平米。位于梁各庄村。

15、小甘棠站：位于小甘棠村附近。为了兼顾更多的土地上市，从张家湾东站之后，线路走向从大家猜测的沿着武兴路走向，调整为厂通路与武兴路之间。

16……未完待续，将至大厂、潮白新城。通向大厂这一段，前几天北京2035轨交草案透露是虚线，意味着是预留廊道，估计未进入2035年计划。不过，如果通州段进展顺利，还是有可能弯道超车，提前开建的，就像当初7号线二期、6号线二期一样。

根据政府方面的披露，M101线将于2025年具备通车条件。

来源：综合自网络

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